Carcaa 63 a 80 90 a a a a a Proteo trmica do motor Tabela 16 - Potncia e quantidade de resistncia de aquecimento Valores considerando tenso nominal da resistncia em V. Proteo Trmica do Motor As protees disponveis para o motor podem ser classificadas em: Dependncia da temperatura de funcionamento Dependncia da corrente de funcionamento Na seo 14 possvel identificar o tipo de proteo de cada linha W Fator de servio.
Essa proteo adicional interna pode ser obtida por meio de uma resistncia calibrada Pt , termistores PTC ou protetores trmicos tipo bimetlico. Pt Os Pt figura 29 so sensores de temperatura com princpio de funcionamento baseado na propriedade de alguns materiais que variam sua resistncia eltrica linearmente com a variao da temperatura.
O Pt uma resistncia calibrada de platina que aumenta sua resistncia linearmente com aumento da temperatura, possibilitando assim um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor atravs do display do controlador, assegurando um alto grau de preciso e sensibilidade de resposta.
Um mesmo sensor pode servir tanto para ativao de alarme operao acima da temperatura normal de trabalho como para desligamento geralmente ajustado para a temperatura mxima da classe de isolamento. Essa variao brusca da resistncia interrompe a corrente no PTC, acionando um rel de sada, que desliga o circuito principal.
Embora no permitam um acompanhamento contnuo do processo de aquecimento do motor, os termistores possuem tamanhos reduzidos, no sofrem desgastes mecnicos e tm uma resposta mais rpida, se comparados com outros protetores trmicos.
Os termistores, com seus respectivos circuitos eletrnicos de controle, oferecem proteo completa contra o sobreaquecimento produzido por falta de fase devido sobrecarga, sub ou sobretenso ou frequentes operaes de reverso.
Os termistores podem ser usados tanto para alarme como para desligamento. Nesse caso, so necessrios dois conjuntos de termistores conectados em srie por fase. Para mais informaes, visite o site www. Termostato Os protetores trmicos do tipo bimetlico so protetores trmicos com contatos de prata, tipo NF normalmente fechados , que abrem quando ocorre determinada elevao de temperatura.
Quando a temperatura de atuao do bimetlico baixar, este volta a sua forma original, permitindo o fechamento dos contatos novamente e o consequente religamento do motor. Os protetores trmicos do tipo bimetlico so ligados em srie com a bobina do motor, servindo assim para desligamento do motor. Um segundo conjunto pode ser utilizado para o alarme, mas neste caso o mesmo dever ser conectado a um circuito especfico de alarme. Existem ainda outros tipos de protetores trmicos, tais como o Pt, KTY e os termopares.
Para mais informaes, contate o escritrio WEG mais prximo. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos com isolao trmica da classe H. Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro para cada mercado, conforme exibido a seguir, e esto aptos para serem acionados por inversor de frequncia, considerando os critrios indicados na Tabela Tabela 18 - Critrios de suportabilidade do sistema isolante de motores de baixa tenso.
Frequncias de chaveamento acima desse valor podem acelerar a degradao do sistema isolante do motor e causar danos aos rolamentos. Caso tais condies no sejam integralmente atendidas, filtros devem ser instalados na sada do inversor. Caso contrrio, filtros de sada devem ser usados.
Essa sobrelevao de temperatura decorrente da combinao de dois fatores: o aumento de perdas ocorrido no motor, em funo das componentes harmnicas da tenso PWM fornecida pelo inversor, e a reduo da eficcia do.
Estas curvas apenas definem limitaes de torque para motores acionados por inversores de frequncia, mas no estabelecem fatores de folga trmica. Para cargas de torque quadrtico normalmente no necessrio aplicar qualquer fator de derating.
Nesse caso, o motor estar apto a fornecer torque nominal constante da frequncia-base de operao at 0 Hz com qualquer tipo de carga, sem exceder os limites da classe trmica do seu sistema isolante.
Verificar Tabela Operao com Fluxo Constante Aplicvel quando o motor alimentado por qualquer inversor de frequncia comercial operando com qualquer tipo de controle que no seja a Soluo Fluxo timo disponvel nos inversores WEG. Operao com Fluxo timo O estudo da composio das perdas nos motores eltricos e da sua relao com a frequncia, o fluxo, a corrente e a variao de velocidade permitiu a determinao de um valor timo de fluxo magntico para cada rotao. A incorporao dessa soluo nos inversores CFW09 e CFW11 permite que haja uma contnua minimizao das perdas no motor ao longo de toda a faixa de operao, a qual realizada automaticamente pelo inversor.
Figura 32 - Curvas de derating para condio de fluxo timo Potncia [cv] 0,25 0,33 0,50 0,75 1 1,5 2 3 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 Os motores W22 so normalmente fornecidos com mancais protegidos conforme tais recomendaes, quando o acionamento por inversor de frequncia mencionado no momento da compra. Para motores que tenham mancais originalmente desprotegidos p. Com a incluso do kit de ventilao forada, o comprimento total do motor alterado conforme exibido na tabela Tabela 19 - Rotao mxima RPM para operao segura de motores padro acionados por inversores de frequncia.
Para operaes acima da velocidade de placa do motor, as limitaes eltricas capacidade de desenvolvimento de torque eletromagntico pelo motor devem ser tambm observadas. Nesses casos, favor consultar a WEG. Comprimento total do motor L Sem ventilao Com ventilao forada forada Os encoders podem ser fornecidos em motores com ventilao forada ou em motores autoventilados. Quando fornecidos em motores autoventilados, os motores no podem ter dupla ponta de eixo e nem chapu.
Informaes mais detalhadas sobre aplicaes de motores de induo alimentados por inversores de frequncia podem ser encontradas no Guia Tcnico - Motores de Induo Alimentados por Inversores de Frequncia PWM, disponvel para download em www. Travado na dianteira com anel de fixao interno e com arruela ondulada no mancal traseiro. Opcionais eltricos Proteo trmica no enrolamento Protetor trmico bimetlico termostato - alarme.
W22 Super Premium Excelente desempenho global, convertido em menor custo operacional, devido a sua confiabilidade, fcil manuteno e economia de energia! Potncia kW VI polos 22 30 37 45 55 75 93 Potncia kW IV polos 30 37 45 55 75 93 W22 Premium 1 Potncia kW HP II polos 0,12 0,16 0,18 0,25 0,25 0,33 0,37 0,5 0,55 0,75 0,75 1 1,1 1,5 1,5 2 2,2 3 3 4 3,7 5 4,5 6 5,5 7,5 7,5 10 9,2 12,5 11 15 15 20 18,5 25 22 30 30 40 37 50 45 60 55 75 75 90 High-Output Design 0,25 0,33 0,37 0,5 0,55 0,75 0,75 1 1,1 1,5 1,5 2 3 4 3,7 5 4,5 6 5,5 7,5 7,5 10 11 15 15 20 18,5 25 22 30 22 30 30 40 45 60 45 60 55 75 75 90 Nessa faixa de potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma; 2 Para obter os valores da corrente nominal In em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: V - 0,; V - 0,5.
IV polos 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 3,7 4,5 5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 High-Output Design 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 2,2 3 3,7 5,5 7,5 9,2 9,2 11 11 15 18,5 22 30 45 55 75 90 VI polos 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3 3,7 4,5 5,5 7,5 9,2 11 15 18,5 22 30 37 45 55 75 90 High-Output Design 0,12 0,25 1,5 2,2 3 3,7 4,5 5,5 7,5 7,5 9,2 11 15 15 18,5 18,5 22 30 37 55 75 90 W22 Premium 1 Potncia kW HP VIII polos 0,12 0,16 0,18 0,25 0,25 0,33 0,37 0,5 0,55 0,75 0,75 1 1,1 1,5 1,5 2 2,2 3 3 4 3,7 5 4,5 6 5,5 7,5 7,5 10 9,2 12,5 11 15 15 20 18,5 25 22 30 30 40 37 50 45 60 55 75 75 90 High-Output Design 0,12 0,16 0,75 1 1,1 1,5 1,5 2 3,7 5 4,5 6 5,5 7,5 7,5 10 9,2 12,5 11 15 15 20 15 20 30 40 37 50 45 60 55 75 75 IV polos 0,12 0,16 0,18 0,25 0,25 0,33 0,37 0,5 0,55 0,75 0,75 1 1,1 1,5 1,5 2 2,2 3 3 4 3,7 5 4,5 6 5,5 7,5 7,5 10 9,2 12,5 11 15 15 20 18,5 25 22 30 30 40 37 50 45 60 55 75 75 90 High-Output Design 0,12 0,16 0,18 0,25 0,25 0,33 0,37 0,5 0,55 0,75 0,75 1 0,75 1 1,1 1,5 1,1 1,5 1,5 2 2,2 3 3 4 3,7 5 4,5 6 5,5 7,5 5,5 7,5 7,5 10 9,2 12,5 11 15 11 15 11 15 15 20 18,5 25 18,5 25 22 30 30 40 37 50 45 60 45 60 55 75 75 75 90 High-Output Design 0,12 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,1 1,5 2,2 3 3,7 4,5 5,5 7,5 9,2 11 15 15 18,5 18,5 22 22 30 30 37 45 45 55 75 90 Essa diferenciao ocorre devido ao aumento do comprimento total do motor.
Dados do Motor com Chapu A utilizao do motor com chapu influencia no aumento do comprimento total do motor L. Na tabela abaixo possvel verificar essa dimenso. Embalagens Os motores W22, na faixa de carcaa 63 a , so embalados em caixas de papelo com dimenses, peso e volume conforme tabelas ao lado.
Tampo para Tampo para sada de cabos sada de cabos Tampo para sada de cabos. Placa de identificao Carcaa Placa de identificao Tampa da caixa Placa de identificao. Carcaa Rolamento Rolamento dianteiro dianteiro Placa de identificao Rolamento dianteiro Chaveta Disco de proteo de borracha Chaveta Disco de proteo de borracha. Caixa de ligao Vedao da Caixa de Vedao da Caixa de ligao com a carcaa ligao com a carcaa Vedao da Caixa de ligao com a carcaa. Dreno Arruela de pr-carga ondulada Arruela de pr-carga ondulada Rolamento traseiro Arruela de pr-carga ondulada Rolamento traseiro Terminal de aterramento Terminal de aterramento Rolamento traseiro.
Com isso, a WEG promove a utilizao de motores mais econmicos e de baixa manuteno, tornando sua planta mais eficiente e criando conscincia da conservao de energia. Para mais informaes consulte-nos planodetroca weg. As informaes contidas so valores de referncia. Pular no carrossel. Anterior no carrossel.
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Escolhas dos editores Todas as revistas. Explorar Podcasts Todos os podcasts. Explorar Documentos. Enviado por fleonor1. Denunciar este documento. Fazer o download agora mesmo. Salvar Salvar WEG-wmotor-trifasico-tecnico-mercado-brasil Pesquisar no documento. Estes investimentos, no mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade. Dessa forma, iniciativas As premissas para o projeto da linha W22 foram: para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos 1.
Reduo dos nveis de rudo e vibrao atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores 2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel 3.
Facilidade de manuteno so significativas, quando considerarmos sua 4. Flexibilidade e modularidade Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da indstria, trazendo profundas mudanas na forma de aplicao e controle de motores eltricos. W22 Um motor que surge antecipando conceitos sobre economia, desempenho e produtividade. Tabela 3 - Olhais Figura 5 - Motor com 4 furos roscados para fixao dos olhais Figura 3 - Carcaa W22 Os ps inteirios e macios asseguram uma melhor rigidez mecnica figura 4 e facilitam o alinhamento e a instalao.
Figura 14 - Duas caixas de ligao de acessrios montadas junto caixa de ligao principal 3. Figura 15 - Tampas dianteira e traseira 3. Posio fechado Posio aberto Figura 16 - Detalhe do furo do dreno na tampa dianteira Figura 18 - Posio das placas de identificao dos motores W22 3. Figura 21 - Ventilador O sistema de ventilao ventilador e tampas traseira e defletora foi concebido para minimizar o rudo e aumentar a eficincia trmica figura Observao: Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de rolos, necessrio trocar os anis de fixao internos e externos 14 Motor Eltrico Trifsico W22 Figura 23 - Detalhe do rolamento Os rolamentos tm vida til L10h de Assim, 19,1.
Tenso Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas anteriormente, deve-se utilizar a tabela 15 para encontrar o fator de correo que dever ser utilizado para definir a potncia til disponvel Pmax. Carcaa 63 a 80 90 a a a a a Quantidade 1 1 2 2 2 2 2 2 Potncia W 7,5 11 11 15 19 28 70 87 Proteo trmica do motor Tabela 16 - Potncia e quantidade de resistncia de aquecimento Valores considerando tenso nominal da resistncia em V Fator de servio Ajuste da corrente do rel 1,0 at 1,15 In x F.
B-9 e B 1. Velocidade nominal B e B 2. B 2. O sistema Partida com chave compensadora D 2. C-3 3. Curva conjugado x velocidade C-4 3. C-5 3. C-6 3. Regime de partida C-7 3. Corrente de rotor bloqueado C-8 3. D 9. D 4. Motores de Alto rendimento WEG D separados Motores de duas velocidades com enrolamento por 9. Motores com mais de duas velocidades D inversores D 5. Aquecimento do enrolamento D Classes de isolamento D enrolamento Sistema Internacional de Unidades — SI Termorresistores PT E-3 5.
Regimes padronizados Tipos de bases E-4 5. E-7 E 6. Temperatura ambiente Atmosfera ambiente Tipos de balanceamento Ambientes agressivos D 6.
Ambientes contendo poeiras ou fibras E prejudicada Ambientes perigosos F-3 6. F-5 6. F-5 7. Qualidade e quantidade de graxa F-8 7. Atmosfera explosiva Classes de temperatura F-9 7. F 7. D Rede Nacional de 8. Formas construtivas normalizadas D 8. D WEG Motores G-3 8. Em V, multiplicar por 0,5.
Madeira beneficiada e prensada 60 a 80 a mm — 12 a 18 pol. Madeira compensada normal 60 a 80 a mm — 12 a 18 pol. Madeira mole ou dura corte transversal 40 a 50 a mm — 8 a 10 pol. Rendimiento y factor de potencia. Cargas radiales.
Forma de dimensionar los condensadores para Tipos de rodamientos. Una gama completa en rendimiento y servicio. Pares e intensidades. IEC - Publ. Se suministra bajo pedido. B80 serie www. Debajo de la 6. Se mejora el factor de potencia menor corriente magneti- zante, mayor corriente activa.
Para motores provistos de devanado normal. Comportamiento 5. Aproximadamen- 2. El par resistente puede no alterarse. La temperatura admi- consecuencias: sible del aislamiento utilizado determina fundamentalmente la Mayor intensidad de arranque, por lo cual se necesitan fu- capacidad de carga del motor.
El motor toma de la red las siguientes potencias: Pced. La sobretemperatura resulta de la rela- de aislamiento. Independientemente del sentido de giro del mo- por encima de los 1.
Un 85 86 86 85 motor de kW y 1. La po- 80 81 81 La potencia reactiva sirve solamente para for- De esta manera, la potencia del conden- 0.
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